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四季度，合資鐵路公司以攻堅(jiān)之勢(shì)，錨定高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù)，緊緊圍繞成自鐵路開通運(yùn)營和全面完成年度各項(xiàng)工作任務(wù)兩大目標(biāo)，乘勢(shì)而上、爭(zhēng)分奪秒、實(shí)干篤行、不斷攀“高”，奮力跑出發(fā)展“加速度”。
鞏固主業(yè)優(yōu)勢(shì)、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
治蜀興川、勇?lián)姑?。合資鐵路公司守好主責(zé)主業(yè)，堅(jiān)決履行省方出資人職能，承擔(dān)鐵路建設(shè)任務(wù)，加大項(xiàng)目資本金籌集和地方協(xié)調(diào)，確保成蘭鐵路、成自鐵路、渝昆鐵路、成渝中線等項(xiàng)目建設(shè)資金到位，推動(dòng)多條出川大通道多點(diǎn)開花，畫好成渝地區(qū)“交通圈”，全方位提升鐵路投資建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)力。截至10月底，合資鐵路公司平臺(tái)完成投資72.8529億元，成自鐵路項(xiàng)目投資38.2億元，著力發(fā)揮“壓艙石”作用，為項(xiàng)目建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的要素保障。
攻堅(jiān)重點(diǎn)任務(wù)、打通“最后一公里”
一條時(shí)速350公里的出川大通道上，隨著57631次檢測(cè)車從成都站緩緩駛出，標(biāo)志著成自鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，成自高鐵全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
高效聯(lián)通，齊頭并進(jìn)。在成自鐵路建設(shè)如火如荼推進(jìn)的背后，有著合資鐵路公司干部職工們奮斗的身影，面對(duì)成自鐵路開通的硬任務(wù)，大家以敢于擔(dān)當(dāng)、克難攻堅(jiān)的鏗鏘勇氣，匯聚成為搶進(jìn)度、沖目標(biāo)的強(qiáng)勁力量：重點(diǎn)抓好成自鐵路建設(shè)、天府機(jī)場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)管理部、預(yù)介入問題整治銷號(hào)和環(huán)水保驗(yàn)收，推動(dòng)成自鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，一個(gè)個(gè)工程節(jié)點(diǎn)的順利完成、一項(xiàng)項(xiàng)重難點(diǎn)問題的成功突破，標(biāo)志著合資鐵路公司奮力打通“最后一公里”的新?lián)?dāng)、新作為。成自鐵路的開通，承載著沿線百姓的翹首期盼，將迅速拉近成渝地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于完善川南交通脈絡(luò)、強(qiáng)健筋骨，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義，合資鐵路公司唯旗是奪、使命必達(dá)，勇當(dāng)服務(wù)和支撐四川現(xiàn)代化交通建設(shè)的排頭兵。
深耕關(guān)鍵環(huán)節(jié)、賦能高質(zhì)量發(fā)展
充分發(fā)揮作為省級(jí)合資鐵路管理平臺(tái)的“卡位”優(yōu)勢(shì)，加大資源整合和協(xié)作力度，合資鐵路公司在試點(diǎn)突破經(jīng)營瓶頸、推動(dòng)公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面作出有益探索。
為者常成，行者常至。合資鐵路公司持續(xù)深化國有企業(yè)改革成果，在積極盤活資源、加快在建合資鐵路西渝高鐵、西寧至成都鐵路四川段沿線砂石資源保供項(xiàng)目的培育和落地，推進(jìn)《高鐵“四電”集成綜合智能運(yùn)維平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范》科技創(chuàng)新項(xiàng)目驗(yàn)收，不斷強(qiáng)化“鐵路+”產(chǎn)業(yè)鏈韌性，提升公司經(jīng)營規(guī)模量級(jí)。
決戰(zhàn)四季度，合資鐵路公司將在蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以堅(jiān)毅的信念、創(chuàng)新的思維、務(wù)實(shí)的行動(dòng)，勢(shì)如破竹實(shí)現(xiàn)成自鐵路開通運(yùn)營和年終目標(biāo)任務(wù)順利完成，向蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)交出展現(xiàn)實(shí)力的滿意答卷。
