12月29日，由蜀道集團(tuán)所屬川高公司主導(dǎo)投資，四川路橋承建的樂西高速子莫格尼特大橋，經(jīng)過一千多個日夜奮戰(zhàn)，克服征地拆遷、地勢地貌、氣候環(huán)境等不利因素，順利完成全幅貫通，為2025年樂西高速全線通車打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
子莫格尼特大橋是樂西高速全線控制性工程之一，起點(diǎn)位于美姑縣九口鄉(xiāng)拉木克苦村，止點(diǎn)位于昭覺縣拉一木鄉(xiāng)拖堵村，依次跨越九口鄉(xiāng)鄉(xiāng)道、S103省道和美姑河，擁有全線最高墩柱——12#主墩高達(dá)148m；全橋跨徑組合為10×40m預(yù)應(yīng)力簡支T梁+（95+2×180+95）m連續(xù)剛構(gòu)+4×40m預(yù)應(yīng)力簡支T梁，主墩下部構(gòu)造采用空心薄壁箱型墩；交界墩采用雙柱式矩形空心薄壁墩，引橋采用雙柱式矩形實(shí)心及空心墩；樁基均采用鉆孔灌注樁；橋梁分左右線布置，全長1.119km。
子莫格尼特大橋橋址位于斷層下盤，橋位區(qū)處于4條次斷裂帶，地震烈度為Ⅷ級，對樁基施工及安全質(zhì)量保證提出了較高的要求，為保證全橋整體工程進(jìn)度，樂西公司全體參建者進(jìn)行實(shí)地勘察，選擇采用旋挖鉆機(jī)與沖擊鉆機(jī)聯(lián)合成孔，提高了施工設(shè)備利用效率，極大促進(jìn)了施工進(jìn)度。針對項(xiàng)目多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)主梁施工大噸位支架、掛籃等實(shí)際情況，大膽使用裝配式牛腿的掛籃進(jìn)行預(yù)壓施工，提出“樂西高速多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工”這一技術(shù)研究課題并成功立項(xiàng)，全橋合龍施工采用無配重不頂推施工工藝，降低施工安全環(huán)保風(fēng)險，保證產(chǎn)品質(zhì)量，合理降低成本，更高效完成施工任務(wù)。
據(jù)悉，子莫格尼特大橋位于樂西高速美姑至昭覺段，按照進(jìn)度計劃，將于2024年分段式通車。屆時，美姑縣至昭覺縣城的時間從原來的90分鐘縮短至30分鐘，大大便捷彝區(qū)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，加速?dāng)?shù)刎浳锛叭藛T流動，帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了便捷，也將為實(shí)現(xiàn)彝區(qū)鄉(xiāng)村振興提供了堅強(qiáng)保障。
