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7月10日，經(jīng)過建設(shè)者們搶晴天、戰(zhàn)雨天的不懈努力，樂西高速S1-6項目K44+385.12處6*5m大跨徑箱涵移動模架工法施工首件工程成功澆筑。
樂西高速自建設(shè)以來，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視四新技術(shù)應(yīng)用，著力推進(jìn)建造方式裝配化，以“裝配化建造”為核心手段，按照“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、智能化加工、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工”的總體布局，選擇裝配式涵洞、墩柱、鋼箱梁、鋼混組合梁等預(yù)制裝配化結(jié)構(gòu)。樂西高速S1-6項目K44+385.12處6*5m大跨徑箱涵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用《標(biāo)準(zhǔn)化施工工法-7類39項》之箱涵移動模架施工工法，加快科研創(chuàng)新成果研發(fā)推廣。
大跨徑箱涵移動模架工法采用型鋼整體模板設(shè)計，模板剛度大，內(nèi)模整體行走，外模整塊吊裝。移動模架法施工將縮短施工周期，提高施工效率，降低施工成本，減少吊裝機(jī)械的使用，且與以往采用架管作為內(nèi)模支架在施工安全上更有保障。
為保證大跨徑箱涵移動模架工法順利推廣，樂西公司馬邊代表處西寧分部組織監(jiān)理、項目部多次研討制定專項方案、施工計劃，還組織人員對涵洞的模板安裝情況、內(nèi)模支架的穩(wěn)定性、鋼筋的安裝規(guī)范性、操作平臺安全防護(hù)的設(shè)置規(guī)范等情況進(jìn)行了驗(yàn)收，以保證涵洞的施工安全。此次涵洞墻身與蓋板的第一次整體澆筑成功，為項目的涵洞施工生產(chǎn)打響了第一炮，極大帶動了全體參建人員的施工生產(chǎn)積極性，也為樂西高速大跨徑箱涵移動模架工法推廣積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
