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1月4日，伴隨著機(jī)械震耳的轟鳴聲，久馬高速海子山1號(hào)隧道進(jìn)口端累計(jì)掘進(jìn)突破千米大關(guān)，標(biāo)志著進(jìn)口端取得了階段性勝利，為順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
海子山1號(hào)隧道全長(zhǎng)5319m，平均海拔3600m，是久馬高速控制性工程之一。進(jìn)口端施工長(zhǎng)度3145m，主要為碎裂狀變質(zhì)石英砂巖、砂質(zhì)板巖與板巖互層，夾千枚狀板巖呈韻律互層，Ⅴ級(jí)圍巖占比70%，Ⅳ級(jí)圍巖占比30%。施工中面臨著軟巖大變形、高寒凍脹、斷層破碎帶、富水地層、高原特長(zhǎng)隧道通風(fēng)、低壓缺氧等多種施工技術(shù)難題。
蜀道集團(tuán)藏高久馬公司面對(duì)極其復(fù)雜的地形、地質(zhì)、高原氣候條件、生態(tài)條件、工程建設(shè)環(huán)境，始終堅(jiān)守“安全、質(zhì)量、環(huán)水保”三個(gè)基本盤。為保障隧道順利建設(shè)，全體參建人員協(xié)力攻堅(jiān)，在施工中秉承 “管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，穩(wěn)步推進(jìn)，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入作業(yè)工序。同時(shí)，應(yīng)對(duì)高原軟巖隧道大變形難題，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理、機(jī)械化作業(yè)，始終貫徹落實(shí) “專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、精細(xì)化”的施工管理理念。面對(duì)高原隧道復(fù)雜多變的地質(zhì)、氣候條件，切實(shí)做到 “巖變我變”，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推動(dòng)隧道施工建設(shè)。
海子山1號(hào)隧道進(jìn)口端累計(jì)開挖突破千米大關(guān)，極大地提振了全體參建者的精神和信心。在后續(xù)建設(shè)中，蜀道久馬建設(shè)者將執(zhí)守“艱難方顯英雄本色”的堅(jiān)定信念，為打造“百年品質(zhì)久馬”而奮勇拼搏！
