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7月7日上午12時(shí)31分，德會(huì)高速現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，德會(huì)高速公路冉家灣隧道左線(xiàn)順利貫通。在此之前，冉家灣隧道右線(xiàn)已于5月16日貫通，至此冉家灣隧道雙幅順利貫通。
冉家灣隧道為德會(huì)高速控制性工程，其建設(shè)進(jìn)程對(duì)德會(huì)高速全線(xiàn)建成通車(chē)有著重要意義。冉家灣隧道位于德會(huì)高速TJ1-2標(biāo)段，地處四川省涼山州會(huì)理市境內(nèi)，右線(xiàn)長(zhǎng)度2543m，左線(xiàn)長(zhǎng)度2497m，隧址區(qū)為深切峽谷地形，整體呈寬“V”形地貌，橫坡陡峻，貫穿約14公里的無(wú)人區(qū)地段，冉家灣隧道順利貫通使穿越無(wú)人區(qū)的時(shí)間從50分鐘縮短至10分鐘。
冉家灣隧道以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，洞口段山體陡峭，洞頂堆積強(qiáng)風(fēng)化巖體，構(gòu)造裂隙極為發(fā)育，進(jìn)洞施工平臺(tái)狹窄，左線(xiàn)出口端需利用施工橫通道進(jìn)洞，圍巖自穩(wěn)性差，掘進(jìn)施工中存在易坍塌、大涌水等安全風(fēng)險(xiǎn)極高的諸多不利因素，是德會(huì)高速全線(xiàn)運(yùn)輸條件最為艱苦的長(zhǎng)隧道。在面對(duì)隧道地質(zhì)情況復(fù)雜、材料及電力短缺、汛期施工便道易中斷、工期緊等困難，攀西公司精心組織，提前謀劃，完善施工管理制度，優(yōu)化工序銜接，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控，全面貫徹執(zhí)行隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)變更政策理念，節(jié)省建設(shè)投資，確保隧道安全、快速掘進(jìn)施工，全力打造百年品質(zhì)工程。同時(shí)，冉家灣隧道的順利貫通為德會(huì)高速重點(diǎn)控制性工程—小草壩特大橋（全長(zhǎng)3.4公里）提供了運(yùn)梁通道，為小草壩特大橋的雙向架設(shè)運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力保障。
冉家灣隧道順利貫通標(biāo)志著德會(huì)高速的建設(shè)進(jìn)度又上新臺(tái)階，為實(shí)現(xiàn)年度建設(shè)目標(biāo)邁出了扎實(shí)一步。攀西人將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、不懼困難、勇于奉獻(xiàn)的精神，堅(jiān)決完成年度建設(shè)任務(wù)，以?xún)?yōu)異的成績(jī)，向黨的“二十大”獻(xiàn)禮。
