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4月28日，達(dá)州繞西高速項(xiàng)目賢坡頂隧道右洞出口端現(xiàn)場(chǎng)，人員和機(jī)械設(shè)備正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著項(xiàng)目首個(gè)重要控制性節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段，全面動(dòng)工整體進(jìn)度進(jìn)一步提速。
達(dá)州繞西高速項(xiàng)目賢坡頂隧道為小凈距+分離式雙線長隧道，由蜀道集團(tuán)四川交建承建，左線隧道洞長2860米，右線隧道洞長2864米，凈寬10.75米，凈高5米，洞身最大埋深202.5米，圍巖等級(jí)為Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)。隧道全線圍巖等級(jí)較差，出口端洞口段地形為淺埋地形、巖質(zhì)軟，穿越二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，且面臨隧道從兩條引水隧道上方通過，與引水隧道間圍巖厚度最薄處僅為6米等難題，隧道開挖掘進(jìn)過程中存在一定的透水風(fēng)險(xiǎn)，安全隱患較大。
在組織施工過程中，項(xiàng)目公司牽頭施工單位四川交建主動(dòng)編制專項(xiàng)施工方案、組織專家論證，優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管控，始終堅(jiān)持“優(yōu)先預(yù)報(bào)、量測(cè)分析、動(dòng)態(tài)組織、穩(wěn)步推進(jìn)”安排施工，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的施工原則，確保零事故完成2023年度目標(biāo)產(chǎn)值任務(wù)。
隨著賢坡頂隧道右洞出口端順利進(jìn)洞，達(dá)州繞西高速項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)隧道工程的實(shí)質(zhì)性掘進(jìn)施工，目前其余三個(gè)隧道也已全面動(dòng)工，陸續(xù)在實(shí)施施工隧道口的邊仰坡、管棚、套拱、導(dǎo)向墻等工序作業(yè)，進(jìn)洞施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已落實(shí)，人員、機(jī)械設(shè)備、材料也陸續(xù)就位，大干快上的建設(shè)熱潮已然掀起。
由蜀道集團(tuán)、川高公司全面貫徹省委、省政府建設(shè)“交通強(qiáng)省”決策部署而牽頭投資的達(dá)州繞西高速項(xiàng)目路線全長38.252公里，概算批復(fù)總投資74.7814億元，建設(shè)工期4年，是四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃18個(gè)地級(jí)城市繞城環(huán)線之一。作為蜀道集團(tuán)、川高公司“拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)”主業(yè)藍(lán)圖中布局達(dá)州地區(qū)交通網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，項(xiàng)目建成后，將有助于提高達(dá)州市過境交通通行能力和服務(wù)水平，對(duì)達(dá)州經(jīng)濟(jì)事業(yè)騰飛、民生福祉發(fā)展具有重要意義。
