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5月20日，隨著最后一塊無砟軌道床澆筑完成，由蜀道鐵路投資集團投資、中鐵二局承建的漢巴南鐵路南充至巴中段5標(biāo)無砟軌道施工順利完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)及全線通車運營奠定基礎(chǔ)。
本次完成無砟道床（單線）鋪設(shè)共計32.872公里，現(xiàn)場按照4個作業(yè)面組織施工，累計使用鋼筋2013.9噸，混凝土23516.8立方米；投入作業(yè)人員425人次，拌合、吊裝、運輸、鋪設(shè)等設(shè)備42臺套。
為保證無砟軌道施工高質(zhì)量完成，漢巴南鐵路公司帶領(lǐng)施工項目部成立無砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并進行無砟軌道課題專題攻關(guān)，深入排查技術(shù)質(zhì)量安全風(fēng)險，制定防范和改進措施；強化過程監(jiān)控，通過技術(shù)交底、班前講話、現(xiàn)場“碰頭會”、質(zhì)量擴大分析會、缺陷診斷整治活動等多種形式，及時改進工藝工法、完善質(zhì)量卡控、補強作業(yè)者技能；務(wù)實工作作風(fēng)，做好日常沉降變形觀測工作，確保沉降評估順利通過并出具評估報告；細化工作要點，提升施工管理針對性，通過對道床板鋼筋安裝、混凝土澆筑、軌排組裝、軌道精調(diào)等工序嚴(yán)格卡控，結(jié)合現(xiàn)場施工狀況，持續(xù)協(xié)調(diào)和優(yōu)化資源配置。
為落實“搶時間、保安全、趕進度、促生產(chǎn)”，施工項目部圍繞勞動競賽活動要求，借助實地觀摩、座談交流、成果總結(jié)等方式，將底座混凝土自動化整平機、平整度檢測機器人、智能分機、智能粗鋪機、TAS系統(tǒng)智能精調(diào)機器人、無砟軌道承軌臺檢測機器人、梁面銑刨機、智能養(yǎng)生系統(tǒng)等8項新技術(shù)應(yīng)用于漢巴南鐵路的施工中，在保證安全生產(chǎn)的同時有效提升施工質(zhì)量和效率，最終確保無砟軌道施工優(yōu)質(zhì)高效推進。
漢巴南鐵路南充至巴中段正線全長約148公里，建成后將結(jié)束四川省巴中市，南充市儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史，屆時巴中至成都、巴中至重慶的交通時間可分別縮短至2個半小時、2小時，待與成達萬高鐵相接后，巴中至成都最快90分鐘可達，對推動沿線經(jīng)濟建設(shè)、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)和發(fā)展紅色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要意義。
