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9月27日，由蜀道集團川高公司主導投資、四川省公路設計院設計、四川路橋交建集團負責承建的G5京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目（以下簡稱廣綿擴容項目）涼山隧道雙幅順利貫通，標志著廣綿擴容項目在關鍵節(jié)點上再次取得了重大進展，為整個項目的按期完工鋪就了牢固的基石。
涼山隧道，坐落于廣元市劍閣縣涼山鄉(xiāng)，其左線全長3505米，右線全長3470米。其東與普安鎮(zhèn)接壤，西與柳溝鎮(zhèn)相連，是一條具有極其重要意義的隧道。隧道設計為雙向六車道高速公路，設計車速為120公里/小時，路面設計荷載為公路-I級。
涼山隧道施工面臨多重挑戰(zhàn)，主要集中在洞口淺埋、偏壓進洞以及洞間凈距小等方面。其中，洞口段為Ⅴ級軟弱圍巖，洞頂覆蓋層薄，進洞作業(yè)不易。右線偏壓進洞，支護結構承受不對稱壓力。隧道整體洞間凈距小，施工控制要求高。此外，建設單位還需應對微瓦斯隧道施工、緩傾角泥巖夾砂巖層、大斷面停車帶橫洞交叉口以及可能產(chǎn)生的涌突水等復雜地質條件。這些問題對隧道施工安全、質量和進度都提出了嚴峻考驗。
今年夏季以來，項目歷經(jīng)暴雨洪澇、持續(xù)高溫。全體建設人員緊密團結在黨組織周圍迎難而上，吹響了沖刺節(jié)點任務的號角，順利保障了隧道雙幅貫通。第一，堅持黨的領導。項目以黨員責任區(qū)落實管理責任，成立突擊隊對施工現(xiàn)場開展指導。第二，調整施工方法。項目根據(jù)實際地形條件，采用暗挖技術，實現(xiàn)早進洞、零開挖、少破壞的目標。第三，加強動態(tài)監(jiān)測。針對淺埋進洞工況，加強洞口的超前支護。采用單側壁法進行開挖進洞，重視對拱頂下沉的監(jiān)控量測。采用超前地質預報，消除安全隱患。第四，控制爆破烈度。由于左右洞間凈距較小，采取弱爆破開挖，確保洞室周邊巖體的穩(wěn)定以及支護結構的安全。第五，重視貫通保障。為確保安全貫通，從測量、安全管理措施方面狠下功夫，以信息化數(shù)據(jù)保障貫通目標。
涼山隧道的順利貫通，對于廣綿擴容項目而言，取得了實質性的重大進展，給今后類似工程的施工積累了寶貴的經(jīng)驗。為確保整個項目按期高質量完成，奠定了堅實的基礎。
廣綿擴容項目建成以后，將有效緩解區(qū)域交通壓力，顯著提升道路通行效率，對于推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和促進區(qū)域一體化進程，發(fā)揮著積極而深遠的影響。對于改善民眾生活質量，具有不可估量的重要意義。
