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3月31日，由蜀道軌道交通集團所屬都金公司投資、中鐵十八局集團有限公司負責承建的都四項目箭竹隧道順利貫通。作為都四項目6標段的關鍵控制性工程，箭竹隧道的貫通標志著項目在復雜地質條件下的隧道施工領域取得了重大突破，為都四項目全線順利通車筑牢了堅實根基。
箭竹隧道簡介：箭竹隧道位于四川省阿壩州汶川縣臥龍國家級自然保護區(qū)實驗區(qū)，全長4.3公里，為雙線米軌設計。隧道穿越169萬立方米松散巖堆體，母巖為石英巖、炭質千枚巖等，穩(wěn)定性極差，同時面臨高地應力破碎帶、順層偏壓、淺埋（最小埋深52米）及大變形段（累計1755米）等多重風險。
科學攻堅破解“地質迷宮”。項目建設團隊依托“超前預報+動態(tài)調控”機制，綜合采用地質雷達、彈性波反射等超前探測技術，精準鎖定斷層破碎帶與涌水突泥隱患。針對巖堆體，創(chuàng)新采用懸臂掘進機非爆破開挖工藝，洞口段設置4根預加固樁平衡偏壓荷載，實現(xiàn)“零安全事故”貫通。面對單面上坡（最大縱坡40‰）及進口端R=700左偏曲線等技術難題，項目團隊引入BIM技術模擬隧道受力，優(yōu)化支護參數(shù)，以“短進尺、強支護”工藝攻克淺埋段施工風險。
黨建賦能沖刺“開門紅”。2025年春節(jié)后，都四項目臥龍代表處聯(lián)合臨時黨支部以“開局即決戰(zhàn)”的拼搏姿態(tài)，打響復工復產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，黨支部全員圍繞中心工作迅速召開工作部署會、工作推進會、成立黨員先鋒隊，多措并舉實現(xiàn)全線首個工點全面復產(chǎn)。同時，在施工現(xiàn)場劃分黨員責任區(qū)，黨員干部帶頭駐守高風險作業(yè)面，通過進度跟蹤考核、生產(chǎn)調度日報等機制，高效推進施工任務，為隧道順利貫通贏得了關鍵時間。
先鋒筑牢安全環(huán)保屏障。項目建設團隊始終秉持“安全至上，質量第一，民生為大，效益優(yōu)先”的發(fā)展理念，建立領導帶班巡查和24小時應急值守制度，定期組織安全培訓與教育活動，有效提升了全員安全生產(chǎn)意識。在毗鄰自然保護區(qū)核心區(qū)的敏感地帶，聯(lián)合臨時黨支部牽頭構建環(huán)保施工體系，全面采用低噪聲、低振動設備，嚴格落實渣土“零裸露”管理，通過截水溝、擋渣壩及植被恢復帶，有效防控水土流失風險，為隧道貫通提供了有力保障。
箭竹隧道貫通后，將與箭竹特大橋實現(xiàn)無縫銜接，為都四項目后續(xù)鋪軌及全線通車掃清了關鍵障礙。目前，項目建設團隊正全力推進側溝澆筑、洞口綠化等附屬工程。下一步，項目建設團隊將持續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢與攻堅精神，不斷優(yōu)化資源配置，加強技術創(chuàng)新與質量管控，克服復雜地質條件和高寒環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，確保工程進度穩(wěn)步推進。全體參建人員將以更加飽滿的熱情和昂揚的斗志，為實現(xiàn)都四項目通車目標貢獻力量，為完善區(qū)域交通網(wǎng)絡、提升沿線群眾出行便利性作出積極貢獻。
