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4月11日，宜金高速XJ1合同段中都河特大橋新市岸邊跨順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中都河特大橋是G4216線屏山至金陽(yáng)段高速公路項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。主橋全長(zhǎng)616米，跨徑布置148+320+148米，為預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋。結(jié)構(gòu)形式采用雙塔雙索面、預(yù)應(yīng)力砼雙縱肋式π型梁，采用H型索塔，設(shè)置下橫梁和上橫梁，索塔左右側(cè)下塔柱采用不同高度，以適應(yīng)陡峻的橫向地形。主梁標(biāo)準(zhǔn)段全寬36.2米，新市岸邊跨變寬，本次澆筑的新市岸合龍段全寬37.496米。全橋共3個(gè)合龍段，其中邊跨合龍段2個(gè)、中跨合龍段1個(gè)，施工順序?yàn)橄冗吙?、后中跨?/span>
在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)推敲施工方案，并多次與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位溝通，針對(duì)中都河特大橋制定了詳細(xì)的工期計(jì)劃表和主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段任務(wù)分解表，將單節(jié)段施工時(shí)間精準(zhǔn)控制在13天之內(nèi)完成。為高質(zhì)量完成此次邊跨合龍任務(wù)，項(xiàng)目始終堅(jiān)持以安全為基點(diǎn)、以質(zhì)量為準(zhǔn)繩，精心謀劃、多措并舉，在澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度和溫度，實(shí)現(xiàn)各工序的高效率銜接，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，確保合龍段澆筑順利完成。
下一步，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將以此次邊跨順利合龍為契機(jī)，搶抓晴好有利天氣，加速推進(jìn)項(xiàng)目后續(xù)工程施工，確保高質(zhì)量完成年底建成目標(biāo)。
