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4月22日，省公路設(shè)計院公司橋梁勘察設(shè)計分院總工程師鄭旭峰、副總工程師蔣建軍帶隊參加西香高速技術(shù)專家組第三次會議暨第二次橋梁建造專項咨詢會。
本次會議邀請的技術(shù)專家：周偉（交通運(yùn)輸部原總工程師）、趙之杰（交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員）、王仁貴（中交公路規(guī)劃設(shè)計院副總經(jīng)理）、詹建輝（湖北交投首席技術(shù)專家）、高繼領(lǐng)（江蘇滬寧鋼機(jī)公司總工程師）。此外，蜀道高速集團(tuán)、西香公司、橋梁雜志社、省公路設(shè)計院公司、監(jiān)理單位、四川路橋集團(tuán)、施工單位各標(biāo)段負(fù)責(zé)人、施工監(jiān)控、鋼結(jié)構(gòu)加工公司等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人參會。
本次技術(shù)專家會針對西香高速的“三橋五隧一地下互通”九大重要控制工程。與會各方介紹了項目情況，以瀘沽湖大橋為代表詳細(xì)介紹了施工中面臨的難題與挑戰(zhàn)。特邀技術(shù)專家根據(jù)會議中提出的問題展開了深入討論，針對性地提出了改善措施及優(yōu)化建議。
瀘沽湖特大橋作為西香高速公路“三橋五隧道一地下互通”九大超級工程之一，為世界首創(chuàng)鋼管&鋼箱混凝土組合結(jié)構(gòu)索塔，大橋全長1922米，為主跨1680米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。雅礱江特大橋全長1478米、主跨1200米的雙塔單跨懸索橋，索塔采用鋼筋混凝土H形框架結(jié)構(gòu)，高度達(dá)231.2米，在千米級以上懸索橋上首次應(yīng)用高韌性混凝土組合橋面板。理塘河特大橋主梁跨徑506米的橋梁，是世界最大跨徑且國內(nèi)首座高速公路無塔懸索橋。
會后，參會各方前往雅礱江特大橋工地展開現(xiàn)場踏勘，西昌岸施工現(xiàn)場正緊鑼密鼓地施工。雅礱江特大橋西昌岸左幅索塔承臺目前已順利完成拆模，標(biāo)志著工程建設(shè)邁入索塔施工新階段，兩岸隧道錨前導(dǎo)洞掘進(jìn)施工也在穩(wěn)步推進(jìn)。在工地現(xiàn)場，參會各方與技術(shù)專家展開熱烈的討論和交流。
西香高速技術(shù)專家組第三次會議暨第二次橋梁建造專項咨詢會及時地總結(jié)了三座懸索橋在施工中遇到的技術(shù)難題，特邀專家組針對性地提出了解決方案及優(yōu)化建議，為后續(xù)施工工作的開展指明了方向，也為西香高速著力打造品質(zhì)工程的目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
