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近日，由川交公司承建的都四山地軌道交通項目巴朗山隧道建設(shè)取得重大突破，“蜀暢二號”雙護盾TBM延續(xù)之前日進尺40.5米的迅猛勢頭，巴朗山隧道左線100天掘進突破2公里。
精準(zhǔn)發(fā)力，再創(chuàng)建設(shè)佳績。“蜀暢二號”自始發(fā)以來，性能表現(xiàn)優(yōu)異，在100天內(nèi)完成2000米試掘進任務(wù)，總體完好率達90%以上。項目通過加強設(shè)備維護保養(yǎng)，梳理配件動態(tài)庫存，排除了因等待配件而造成長時間停機的可能，推動項目進度節(jié)節(jié)攀升。4月20日，實現(xiàn)日掘進突破21米，打破單班最高紀(jì)錄，6月24日實現(xiàn)日進尺40.5米，創(chuàng)造了始發(fā)以來的施工最好成績。
硬核實力，打破隧道建設(shè)難關(guān)。“蜀暢二號”集掘進和支護為一體，利用回轉(zhuǎn)刀具破碎圍巖并形成整體斷面，能夠根據(jù)地質(zhì)情況、施工進度靈活選用不同的掘進模式，特別是其超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)能夠有效解決巴朗山隧道存在的破碎帶、富水地層、軟巖大變形、巖爆等諸多不穩(wěn)定地質(zhì)問題。此外為實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率推進TBM施工，項目提前科學(xué)謀劃，成功攻克了小轉(zhuǎn)彎半徑、40‰大縱坡掘進等難題，穿越地質(zhì)破碎帶，取得綜合標(biāo)段第一的良好成績。
齊心協(xié)力，搶抓建設(shè)加速度。在連續(xù)取得建設(shè)佳績的背后，是默默付出的一線建設(shè)者。為了提高掘進速度，項目在施工管理上作出了適時調(diào)整，將人員合理地分配到各個作業(yè)隊，在正常掘進的情況下做到定崗定責(zé)、各司其職，提升了協(xié)同作業(yè)的凝聚力。目前項目施工為倒班制，設(shè)備維護檢修與掘進作業(yè)同時進行，保證每天盡量不停機。夜色沉沉，燈火通明的巴朗山隧道洞口依然是一片繁忙景象，技術(shù)人員聚精會神地研究施工圖紙，討論施工方案；小火車打破寧靜的夜幕，在隧道中來回穿梭；TBM臺車上還奮戰(zhàn)著滿身油污的維護人員，為TBM掘進提供有力保障。
隨著掘進施工的不斷向前推進，“蜀暢二號”所面臨的地質(zhì)環(huán)境也將更為復(fù)雜，項目將嚴(yán)陣以待，在人員調(diào)配、科學(xué)管理、技術(shù)攻關(guān)等方面下好功夫，實現(xiàn)高效安全掘進，為全國首條山地軌道建設(shè)注入科技動力。
