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由蜀道軌道交通集團所屬都金公司投資，四川路橋川交公司承建的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（簡稱“都四項目”）巴朗山隧道，近日在復雜地質(zhì)和惡劣氣候條件下取得重大突破，采用雙護盾TBM“蜀暢四號”施工的右線單日掘進達到43.5米，創(chuàng)下新紀錄。這一成果不僅是技術(shù)攻堅的里程碑，更是生態(tài)優(yōu)先理念在山地軌道交通建設(shè)中的生動實踐。
巴朗山隧道為都四項目全線控制性工程，最大埋深1390米，地質(zhì)條件復雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高，存在破碎帶、富水地層、軟巖大變形、巖爆等不穩(wěn)定因素。面對挑戰(zhàn)，項目建設(shè)團隊始終堅持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的原則，將生態(tài)保護貫穿施工全過程。
在設(shè)備維護和施工管理方面，團隊嚴格執(zhí)行綠色施工標準。通過優(yōu)化TBM設(shè)備的運行參數(shù)，減少對地層的擾動，降低施工對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞。同時，針對冰雪天氣頻發(fā)的實際情況，項目團隊提前規(guī)劃物料運輸路線，避開生態(tài)敏感區(qū)域，并配備環(huán)保型除雪設(shè)備。此外，項目團隊還注重施工廢棄物的分類處理和循環(huán)利用。通過建立標準化的垃圾分類系統(tǒng)，將施工過程中產(chǎn)生的廢渣、廢水等進行無害化處理，并將部分廢渣用于道路回填，最大限度減少資源浪費和環(huán)境污染。
此次右線日掘進突破43.5米，標志著項目在復雜地質(zhì)和惡劣氣候條件下成功實現(xiàn)了高效施工與生態(tài)保護的雙贏。未來，都四項目將繼續(xù)秉持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，以精益求精的態(tài)度和創(chuàng)新實干的作風，確保項目高質(zhì)量完成，為區(qū)域生態(tài)可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力，書寫新時代交通建設(shè)與生態(tài)保護和諧共生的壯麗篇章！
