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4月13日，隨著金陽岸8號(hào)拱肋完成毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，由蜀道集團(tuán)川高公司投資，四川路橋華東公司承建的沿江高速新金段大河溝特大橋左幅主拱成功實(shí)現(xiàn)“空中握手”，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
大河溝特大橋位于宜賓市屏山縣，橋梁為全長293.4米，主跨280米雙線分離中承式鋼管混凝土拱橋，主拱拱肋共64個(gè)節(jié)段，拱圈總計(jì)用鋼量約3300噸，最大吊重63噸，最大吊裝起吊高度約230米，是沿江高速新金段重點(diǎn)工程之一。
為確保大河溝特大橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)合龍，沿江宜金公司組織參建各方精心策劃，科學(xué)統(tǒng)籌。一是攻堅(jiān)克難保目標(biāo)。通過研發(fā)陡峭山區(qū)大節(jié)段拱肋運(yùn)輸工法，解決了山區(qū)道路縱坡大、彎道多、半徑小、重心高的大節(jié)段運(yùn)輸難題；通過大噸位快速卷揚(yáng)機(jī)及優(yōu)化吊裝走線設(shè)計(jì)，將吊裝時(shí)間縮短75%，實(shí)現(xiàn)32個(gè)拱肋節(jié)段40天安裝完成。二是精工細(xì)作控毫厘。主拱拱肋加工采用“2+1”預(yù)拼裝保證拱肋制造精度，對(duì)接采用先栓后焊工藝保證拱肋安裝線形精度，實(shí)現(xiàn)索力誤差控制在5%以內(nèi)合龍誤差小于等于3毫米。三是數(shù)智賦能筑精品。項(xiàng)目采用索塔+錨碇組成的獨(dú)塔雙跨形式，結(jié)合智能監(jiān)控吊裝系統(tǒng)，開發(fā)一鍵吊裝及APP遠(yuǎn)程控制功能，實(shí)現(xiàn)智能高效吊裝作業(yè)。
大河溝特大橋左幅主拱合龍標(biāo)志著主線雙線貫通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破，沿江高速新金段全體參建單位將以此為契機(jī)，緊鑼密鼓，周密部署，在確保安全、質(zhì)量前提下，全力以赴完成本年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。
